四機構(gòu)聯(lián)合發(fā)布新能源車評價規(guī)程
更新時間：2020-08-29 16:53:39 字號：T|T
新華社北京8月19日電（記者 張辛欣）由中國汽車工程研究院股份有限公司、北京理工大學電動車輛國家工程實驗室、清華大學電池安全實驗室、...
新華社北京8月19日電（記者 張辛欣）由中國汽車工程研究院股份有限公司、北京理工大學電動車輛國家工程實驗室、清華大學電池安全實驗室、新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟聯(lián)合發(fā)起的中國新能源汽車評價規(guī)程近日在京發(fā)布，從3個維度20余項指標對新能源車進行評價測試。測試表明我國新能源車發(fā)展良好，但仍存在續(xù)航、密封能力有待加強等問題。
中國新能源汽車評價規(guī)程從能耗、安全、體驗3個維度設(shè)置包括電池故障率、里程信賴等20余項測評指標，綜合反映車輛性能，并對主流車型樣本進行研究測試。
測試結(jié)果發(fā)現(xiàn)，目前新能源汽車在全球統(tǒng)一輕型車測試循環(huán)下的常溫、高溫續(xù)駛里程和能量消耗率都處于較好水平，但也存在低溫工況下里程衰減，純電動車高速續(xù)航能力不足等問題，車輛密封性能亟須加強。
工信部有關(guān)負責人提出，將進一步加快完善新能源汽車整車、動力電池和充電基礎(chǔ)設(shè)施安全標準，提升新能源汽車全生命周期的質(zhì)量安全水平，同時不斷提高新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力。
中國新能源汽車評價規(guī)程從能耗、安全、體驗3個維度設(shè)置包括電池故障率、里程信賴等20余項測評指標，綜合反映車輛性能，并對主流車型樣本進行研究測試。
測試結(jié)果發(fā)現(xiàn)，目前新能源汽車在全球統(tǒng)一輕型車測試循環(huán)下的常溫、高溫續(xù)駛里程和能量消耗率都處于較好水平，但也存在低溫工況下里程衰減，純電動車高速續(xù)航能力不足等問題，車輛密封性能亟須加強。
工信部有關(guān)負責人提出，將進一步加快完善新能源汽車整車、動力電池和充電基礎(chǔ)設(shè)施安全標準，提升新能源汽車全生命周期的質(zhì)量安全水平，同時不斷提高新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力。
